Explicación detallada del principio
de un compresor de aire scroll
Un compresor de aire scroll es un compresor de desplazamiento positivo. Su principio central implica el entrelazamiento de una espiral estacionaria fija y una espiral móvil que gira excéntricamente, formando múltiples cámaras de compresión selladas en forma de media luna- entre ellas. A medida que la espiral móvil gira continuamente, el volumen de estas cámaras selladas disminuye, logrando así una entrada, compresión y descarga continua de gas.
El proceso de trabajo principal del ciclo de compresión de un compresor de aire Scroll consta principalmente de tres etapas: Etapa de admisión: el gas ingresa a través del puerto de admisión exterior del compresor Scroll. A medida que la espiral móvil gira, el puerto de entrada exterior se sella, formando una cámara de compresión sellada en forma de media luna-.
Etapa de compresión:La voluta en movimiento gira continuamente alrededor del centro de la voluta estacionaria (sin girar sobre su propio eje). Esto hace que el volumen de la cámara sellada disminuya gradualmente de afuera hacia adentro, comprimiendo continuamente el gas hacia el centro, lo que resulta en un aumento continuo de la presión.
Etapa de descarga:Cuando el gas se comprime hasta el puerto de escape en la región central, la presión alcanza el valor establecido y el gas a alta-presión se descarga continuamente a través del puerto de escape.
Ventajas y características principales
Verdaderamente libre de-aceite:Consigue gas limpio de alta-calidad sin tratamiento posterior-.
Alta eficiencia:La estructura de vórtice única da como resultado una alta eficiencia volumétrica, eliminando el desperdicio de energía y maximizando la eficiencia.
Baja vibración:Durante la rotación, la zona de alta-presión se distribuye uniformemente alrededor del eje, lo que garantiza un equilibrio excelente y una vibración mínima.
Alta confiabilidad:Menos piezas y un diseño de disipación de calor mejoran la confiabilidad del compresor.
Bajo nivel de ruido:Con muy pocas piezas de la unidad principal, prácticamente no hay ruido de colisión, lo que da como resultado niveles de ruido extremadamente bajos.
Mantenimiento-Gratuito:Casi no hay piezas vulnerables, lo que permite unos costes de mantenimiento extremadamente bajos.
