Introducción y principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica
Si la temperatura del motor es demasiado alta, la capacidad lubricante del aceite del motor disminuirá, lo que provocará un mayor desgaste de las piezas. Si la temperatura alcanza un cierto valor, provocará fallas graves, como raspaduras en los cilindros del motor o quemaduras de baldosas, y eventualmente el motor será quemado y desechado.
La bomba de agua es un componente importante del sistema de refrigeración del motor de un automóvil. Su función principal es impulsar la circulación del refrigerante, absorber el exceso de calor del motor y transferirlo al aire exterior a través del disipador de calor para evitar una temperatura excesiva del motor.
Hay dos tipos de bombas de agua: bombas de agua mecánicas tradicionales y bombas de agua electrónicas. Los motores tradicionales generalmente utilizan una bomba de agua mecánica, que hace que el cojinete y el impulsor de la bomba de agua giren a través de la polea.
El refrigerante de la bomba de agua es impulsado por el impulsor para que gire juntos y es arrojado al borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de la fuerza centrífuga y al mismo tiempo genera una cierta presión. Luego salga por la salida o la tubería de agua. La presión en el centro del impulsor disminuye debido a que el refrigerante se expulsa y el refrigerante del tanque de agua es aspirado hacia el impulsor a través de la tubería de agua bajo la acción de la diferencia de presión entre la entrada de la bomba y el centro del impulsor. para realizar la circulación alternativa del refrigerante.
La bomba de agua mecánica tradicional funciona en función de la velocidad del motor, lo que lleva a la necesidad de una gran potencia para conducir incluso en condiciones de arranque en frío y baja carga, alta velocidad con baja demanda de flujo, y la capacidad de enfriamiento proporcionada en este momento es mucho mayor. No se basa en la demanda real del motor y necesita mucha potencia para funcionar, lo que provocará una disminución en el rendimiento de potencia y la economía del motor.
El principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica es el siguiente: la ECU (unidad de control electrónico) ajusta el tamaño del ciclo de trabajo a través de PWM (modulación de ancho de pulso) de acuerdo con la señal de retroalimentación, como la temperatura del agua, y transmite la señal al controlador interno. La bomba de agua electrónica. El tamaño controla la rotación del motor, impulsando así la rotación del rotor del impulsor, logrando así la circulación del refrigerante.