manual de calentador de estacionamiento líquido
1.Rango de aplicación/especificación
Propósito del calentador de estacionamiento de agua
TLa estructura del calentador de estacionamiento de agua está diseñada para su instalación en modelos de clase M1. No está permitido instalar en vehículos de clase O, N2, N3 y vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Se deben observar las normas correspondientes al instalar en vehículos especiales. Homologado por la empresa, se puede aplicar a otros vehículos.
Una vez que los calentadores de estacionamiento de agua_conectados al sistema de calefacción del automóvil, se pueden usar para:
—Calefacción en el coche;
—Descongelar el cristal de la ventanilla del coche;
—Motor refrigerado por agua precalentada (cuando sea técnicamente posible).
Este tipo de calentador de agua no depende del motor del vehículo cuando funciona y está integrado en el sistema de refrigeración, el sistema de combustible y el sistema eléctrico del vehículo.
2.Especificaciones
Hydronic Evo V5-D
Un calentador de estacionamiento de agua que usa combustible "diesel".
Hydronic Evo V5-B
Un calentador de estacionamiento de agua que usa combustible de "gasolina".
El calentador de estacionamiento de agua utiliza 12 voltios. Para conocer los parámetros técnicos, consulte "Parámetros técnicos".
3. Lugar de instalación/Ubicación de instalación
Las partes cercanas a la carrocería del vehículo y el calentador deben protegerse de la radiación de calor excesivo y la contaminación por combustible o aceite.
No se permite que los calentadores de combustión presenten un riesgo de incendio incluso cuando se sobrecalientan. Si presta atención a mantener una distancia suficiente de todas las piezas durante la instalación, toma las medidas de ventilación adecuadas y utiliza materiales ignífugos o paneles de aislamiento térmico, entonces se puede cumplir con este requisito.
El calentador se instala mejor en el compartimiento del motor, entre la cubierta de la rueda y el parachoques delantero.
La posición de instalación debe ser lo más baja posible para garantizar que el calentador y la bomba de circulación puedan descargarse por sí mismos. Este artículo está especialmente indicado para circuladores que no pueden inspirar espontáneamente.
