Gestión térmica de vehículos de nueva energía
Vehículos de nueva energía frente a gestión térmica de vehículos tradicionales: múltiples componentes nuevos
La gestión térmica se refiere a la gestión y el control de la carga de calor generada durante el funcionamiento del coche o la calefacción del coche en condiciones de funcionamiento a baja temperatura. El nuevo sistema de gestión térmica del vehículo de energía generalmente se refiere al sistema de acoplamiento del aire acondicionado de la cabina y tres gestión térmica eléctrica.
La gestión térmica de los vehículos de nueva energía se divide principalmente en tres partes: gestión térmica de la batería de potencia, gestión térmica del control electrónico del motor y gestión térmica de la cabina. En comparación con los vehículos tradicionales, la gestión térmica de los vehículos de nueva energía ha agregado dos partes nuevas: la gestión térmica del control electrónico del motor y la gestión térmica de la batería de potencia, correspondientes a la adición de enfriadores de aceite de motor, enfriadores de control electrónico, placas de enfriamiento de la batería y otros componentes.
Entre ellos, en la gestión térmica de la cabina, el enlace de calefacción se cambia de intercambio de calor del motor a calefacción PTC (calefacción de cable de resistencia) o calefacción del sistema de bomba de calor. En el enlace de refrigeración, el compresor es accionado por el motor en un compresor eléctrico.
Los vehículos tradicionales se dividen en sistemas de gestión térmica del tren motriz y de la cabina, mientras que los sistemas de gestión térmica de los vehículos de nueva energía son más complejos y requieren una mayor integración. Desde la estructura mecánica impulsada por combustible hasta el control electrónico y eléctrico. Las empresas automovilísticas líderes en la industria, como Tesla, utilizan programas para controlar la integración de la gestión térmica del vehículo a nivel de software para mejorar la comodidad de conducción y el rendimiento del vehículo, lo que empuja aún más las barreras técnicas.
Mecanismo de operación del sistema de gestión térmica de vehículos de nueva energía
En los vehículos de nueva energía, el compresor eléctrico es el principal responsable de ajustar la temperatura en la cabina y la temperatura de todo el vehículo. El refrigerante que fluye en la tubería enfría la batería de energía y el sistema de control del motor eléctrico en la parte delantera del automóvil y completa el ciclo en el automóvil. El calor se transfiere a través del líquido que fluye y el flujo de la válvula se ajusta para equilibrar la temperatura cuando se sobreenfría/sobrecalienta, para realizar el ciclo térmico de todo el vehículo.