Principio del sistema de refrigeración para vehículos eléctricos puros
El aire acondicionado del coche consta de un sistema de refrigeración y un sistema de calefacción. La función del sistema de refrigeración es reducir la temperatura dentro del vehículo absorbiendo calor cuando el refrigerante se evapora. La función del sistema de calefacción es enviar aire frío al núcleo del calentador para calentarlo y enviar aire caliente a la cabina para calentarlo.
Principio estructural del sistema de refrigeración.
(1) Composición
Principio del sistema de refrigeración para vehículos eléctricos puros.
El aire acondicionado del coche consta de un sistema de refrigeración y un sistema de calefacción. La función del sistema de refrigeración es reducir la temperatura dentro del vehículo absorbiendo calor cuando el refrigerante se evapora. La función del sistema de calefacción es enviar aire frío al núcleo del calentador para calentarlo y enviar aire caliente a la cabina para calentarlo.
Principio estructural del sistema de refrigeración.
(1) Composición del sistema de refrigeración
El sistema de aire acondicionado se compone principalmente de compresor de aire acondicionado, condensador, evaporador, válvula de expansión, tanque de secado de almacenamiento de líquido, ventilador de refrigeración, motor de soplador y unidad de control.
(2) Principio de funcionamiento del sistema de refrigeración.
El compresor de aire acondicionado de los vehículos eléctricos es un compresor eléctrico impulsado por electricidad de alto voltaje (su velocidad de rotación puede ajustarse activamente mediante el sistema de aire acondicionado y su rango de ajuste es 0 ~ 4000r/min ). El vapor de refrigerante de alta temperatura y alta presión descargado por el compresor pasa a través de la manguera de alta presión ingresa al condensador del aire acondicionado. Dado que la temperatura del vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión es más alta que la temperatura del aire fuera del automóvil, el aire fuera del automóvil elimina el calor del vapor refrigerante en el condensador con la ayuda del condensador. ventilador, de modo que el vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión se condense en un líquido de alta presión y temperatura más alta.
Fluye hacia el depósito de secado a través de una manguera de alta presión. Después de secar y filtrar, fluye a través de la válvula de expansión. Bajo el efecto estrangulador de la válvula de expansión, el refrigerante se convierte en un líquido de baja temperatura y presión y ingresa al evaporador del aire acondicionado del automóvil. Se vaporiza bajo presión constante y absorbe el calor del aire fuera del tubo del evaporador, haciendo circular así el interior del automóvil a través del evaporador. La temperatura del aire se reduce a aire frío, que se envía al automóvil a través del soplador para reducir la temperatura del aire dentro del automóvil.
El vapor de refrigerante vaporizado es aspirado y comprimido por el compresor y se convierte en gas refrigerante de alta temperatura y alta presión. Se presiona dentro del condensador del aire acondicionado del automóvil a través de la manguera de alta presión, completando un ciclo de refrigeración del aire acondicionado del automóvil.
El sistema de refrigeración logra la refrigeración a través de los procesos de absorción y liberación de calor causados por la conversión bifásica gas-líquido del refrigerante. Centrándose en la conversión gas-líquido del refrigerante, el ciclo de trabajo de refrigeración se puede resumir en cuatro procesos: compresión, liberación de calor, estrangulación y absorción de calor.