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Compresor de aire acondicionado para vehículos eléctricos
Nuestro compresor de aire acondicionado eléctrico (EACC) incorpora un motor síncrono de imán permanente, alimentado directamente por la batería de alto-voltaje del vehículo. Como componente principal de energía tanto para la refrigeración-del vehículo como para la calefacción auxiliar (en un sistema de bomba de calor), garantiza temperaturas interiores confortables al tiempo que maximiza la eficiencia energética y amplía la autonomía de conducción del vehículo.
Descripción
Si está buscando un compresor de aire acondicionado para vehículos eléctricos, bienvenido a vender al por mayor el producto de nuestra fábrica. Como uno de los principales fabricantes y proveedores en China, le ofreceremos el mejor servicio y una entrega rápida. Ahora, consulte la cotización con nuestro vendedor.
Compresor de aire acondicionado para vehículos eléctricos
Introducción del producto
La estructura mecánica (normalmente de tipo espiral) es impulsada por un motor síncrono de imán permanente-de alto-voltaje incorporado (o motor de CC sin escobillas) para aspirar refrigerante gaseoso de baja-presión, comprimirlo en gas de alta-temperatura y alta-presión, y luego descargarlo en el condensador.
Composición estructural: Es una unidad integrada que consta de una carcasa de compresor, un mecanismo de compresor scroll, un motor y un controlador (Inversor), y puede funcionar independientemente del motor.
Ventaja clave
Ventajas clave
Ahorro de energía y frecuencia variable: Utilizando control eléctrico, puede ajustar la velocidad según la demanda, reduciendo significativamente el consumo de energía.
Silencioso y eficiente: al emplear una estructura de tipo desplazamiento-, presenta poco ruido, baja vibración y alta eficiencia de enfriamiento.
Inteligente: Controlado por la unidad de control del vehículo (VCU) y combinado con la tecnología de bomba de calor, logra una eficiencia térmicaGestión del habitáculo y batería.
Especificaciones de productos
Especificaciones del compresor
| Modelo | NFEZC45 |
| Tipo | desplazamiento eléctrico |
|
Refrigerante |
R290 |
|
Temperatura de trabajo |
-20 grados ~110 grados |
|
Temperatura de almacenamiento |
-40 grados ~110 grados |
|
Resistencia de voltaje |
corriente de fuga<10mA@2000V(AC)/50HZ |
|
Aislamiento eléctrico |
Mayor o igual a 20MQ@1000V(DC) |
|
Desplazamiento |
45CC/r |
|
Rango de velocidad |
800-8500 rpm (personalizable) |
|
Método de enfriamiento |
refrigeración por gas de aspiración |
|
Tasa de fuga de refrigerante |
Menor o igual a 5g/año |
|
Aceite lubricante |
PvE |
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Caparazón |
Granallado de aleación de aluminio fundido |
|
Peso total (incluido el aceite) |
Menos o igual a 7,7 kg (incluido el aceite) |
|
Posición de instalación |
cerca del motor o caja de engranajes |
|
Tamaño interior de succión |
Φ28,4 mm (personalizable) |
|
Tamaño interior de descarga |
Φ15,35 mm (personalizable) |
|
Clasificación IP |
IP67 |
|
Restricciones materiales |
Cumplimiento de ROHS, sin plomo |
|
Liberación de presión mecánica |
4+0.4Mpa(A) |
|
Presión de funcionamiento de succión |
0,1 ~ 0,5 MPa(A) |
|
Presión de funcionamiento de descarga |
0,7 ~ 2,8 MPa(A) |
|
Presión máxima de funcionamiento |
2,8 MPa(A) |
| Resistencia a la corrosión | 500 horas después: funcional y menos del 5 % de daño visual en la superficie |
|
Limpieza |
Peso de impureza 10 mg, tamaño máximo de 0,5 mm, las entradas y salidas selladas utilizan tapas antipolvo para el envío |
Especificaciones del motor
|
tipo de motor |
PMSM |
| Número de polos | 8 |
| Método de bobinado del estator | Tipo Y- |
| Tensión nominal | 600 V (CC) |
| Rango de voltaje de funcionamiento | 400~850V(CC) |
| potencia nominal | 6,5 kw |
| Rango de velocidad nominal | 800~8600rpm |
| Potencia máxima | 7,5kW |
Especificaciones del controlador
| Modo de controlador de motor | Forma de onda sinusoidal |
|
Método de detección de polos magnéticos. |
Posición sin sensor |
|
Tensión nominal (AT) |
600 V (CC) |
|
Rango de tensión de funcionamiento (HV) |
400-850 V (CC) |
| Valor de sobretensión | (Personalizable) |
| Valor de bajo-voltaje | (Personalizable) |
| Corriente de entrada máxima | 12,5 A (cálculo basado en 600 V) |
| Potencia de entrada máxima | 7,5kW |
| potencia nominal | 6,5kW |
| Tensión nominal (BT) | 12/24 VCC |
| Rango de tensión de funcionamiento (BT) | 9~32 VCC |
Requisitos del sistema
| Protección de presión | 2,8 MPa (recomendado) | |
| Contenido de aceite | 3%~5%(recomendado) | |
| aceite residual | 40-80g | |
| Requisitos para el condensador. | Comenzar | 5sEl ventilador de condensado funciona durante 5 segundos antes de que arranque el compresor |
| Cerrar | 30sEl ventilador del condensador continúa funcionando durante 30 segundos después de que se detiene el compresor. | |
| Posición de montaje recomendada | En el punto más bajo del sistema (recomendado) | |
Especificaciones de ruido
Condición de prueba:
| Descarga p. | Succión p. | Subenfriado | super calor | Temperatura ambiente |
| 1,5 MPa(A) | 0,3 MPa(A) | 5 grados | 10 grados | ES |
Curva de rendimiento y ruido:
Requisitos de solicitud
Solicitud
certificado
Etiqueta: compresor de aire acondicionado para vehículos eléctricos, China, fábrica, proveedores, fabricantes, vendedor, venta al por mayor, cotización
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