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Calentador de batería PTC para coche eléctrico
El calentador PTC de alto voltaje para vehículos eléctricos puede proporcionar calor para la cabina de los vehículos de nueva energía y cumplir con el estándar de descongelación y desempañado seguros. También proporciona calor a otras partes del vehículo que requieren regulación de temperatura, como la batería.
Descripción
Calentador de batería PTC para coche eléctrico
Descripción del producto
Los vehículos eléctricos (principalmente automóviles de pasajeros) que han estado en el mercado en los últimos años generalmente usan sistemas de calentador de agua PTC o sistemas de calentador de aire PTC para lograr funciones de calefacción. Para vehículos eléctricos puros, generalmente se usa calefacción de aire PTC. Este método solo necesita reemplazar el núcleo del calentador del aire acondicionado del automóvil tradicional con un calentador de aire PTC y, luego, complementarse con el equipo de control necesario, se puede aplicar directamente a los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables generalmente usan calentadores de agua PTC. De esta manera, el núcleo del calentador del aire acondicionado del automóvil tradicional se conecta en serie con el calentador de agua PTC. El núcleo de aire caliente se calienta para aumentar la temperatura del aire de salida y soplarlo directamente en el automóvil para realizar la función de calefacción en el automóvil.
El calentador eléctrico PTC es un calentador con control automático de temperatura y ahorro de energía. Utiliza un elemento cerámico sensible al calor PTC como fuente de calor, lámina corrugada hecha de aleación de aluminio como disipador de calor y está compuesta por un disipador de calor después de unir y soldar.
Los calentadores PTC incluyen calentadores de aire PT y calentadores de líquido PTC. Dado que el calentador de líquido PTC se puede colocar en la sala de máquinas, se puede usar directamente para el sistema de aire acondicionado del automóvil existente y se usa más ampliamente en el sistema de calefacción del automóvil eléctrico.
Parámetro del producto
| Artículo | WPTC01-1 | WPTC01-2 |
| Salida de calefacción | 6kw@10L/min,T_en 40 grados | 6kw@10L/min,T_en 40 grados |
| Tensión nominal (VCC) | 350V | 600V |
| Voltaje de trabajo (VCC) | 250-450 | 450-750 |
| Controlador de bajo voltaje | 9-16 o 18-32V | 9-16 o 18-32V |
| Señal de control | CUN | |
| Dimensión del calentador | 232,3*98,3*97mm | 232,3*98,3*97mm |
| Dimensión de instalación | 144*128*119 | 144*128*119 |
| Dimensión conjunta | φ25, φ20mm | φ25, φ20mm |
| Conector de alto voltaje | PL082X-6.1-2.5, PL082X-6.1-4 (Amfenol): C10514N1-04-1-2 (JonHon) | |
| Conectores de bajo voltaje | A02-ECC320Q60A1-LVC-4 (a)(módulo de unidad adaptativa Sumitomo) | |
| Peso del calentador | ＜2,4 kg | ＜2,4 kg |
Precauciones de instalación del producto
Función de arranque suave: arranque suave PWM
PWM usa 30s de 0 por ciento a 100 por ciento. Esta función se usa para proteger altas corrientes de irrupción y cambios repentinos en el bus de alto voltaje. Cada canal se inicia gradualmente, hay una corriente ondulada en el proceso de inicio suave y la corriente de entrada es pequeña (<1.3 times the rated current).
Detalles de producto
Ventaja
Certificación
Solicitud
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