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Calentador PTC de alto voltaje de 20kw
Bienvenido al calentador de refrigerante NF PTC. El calentador de refrigerante PTC es un calentador eléctrico que calienta el anticongelante con electricidad como fuente de energía y proporciona una fuente de calor para los automóviles de pasajeros.
Descripción
Calentador PTC de alto voltaje de 20kw
Bienvenido al calentador de refrigerante NF PTC. El calentador de refrigerante PTC es un calentador eléctrico que calienta el anticongelante con electricidad como fuente de energía y proporciona una fuente de calor para los automóviles de pasajeros.
El dispositivo de calefacción utiliza un semiconductor PTC (termistor de coeficiente de temperatura positivo), y la carcasa está hecha de fundición de precisión de aleación de aluminio, con un excelente rendimiento antisecado, antiinterferencias, anticolisión, a prueba de explosiones, seguro y confiable.
| Potencia (kilovatios) | 10KW | 15KW | 20KW |
| Tensión nominal (V) | 600V | 600V | 600V |
| Tensión de alimentación (V) | 450-750V | 450-750V | 450-750V |
| Consumo de corriente (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Caudal (L/h) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| Señal de control | Control cableado con interruptor basculante | Control cableado con interruptor basculante | Control cableado con interruptor basculante |
| Tamaño de instalación | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
| Peso (kg) | 8 kg | 9 kg | 10kg |
Este producto es un calentador de líquido, especialmente diseñado para autobuses eléctricos puros.
Los calentadores de refrigerante PTC dependen de la energía a bordo para proporcionar calor a los autobuses eléctricos puros. El voltaje nominal del producto es de 600 V y la potencia es de 20 KW, que se puede adaptar a varios modelos de autobuses eléctricos puros.
La potencia de calefacción es fuerte, proporciona calor suficiente y suficiente, proporciona un entorno de conducción cómodo para conductores y pasajeros, y también se puede utilizar como fuente de calor para calentar la batería.
Este producto se puede usar solo para reemplazar los calentadores de líquido a base de aceite tradicionales para lograr un ahorro total de energía, reducción de emisiones y reducción de costos.
En áreas extremadamente frías, considerando la falta de energía eléctrica, puede ayudar el uso de calentadores de líquido tradicionales a gasoil. El método de uso es conectar el calentador eléctrico puro y el calentador de aceite en serie y confirmar si es necesario aumentar la bomba de agua de acuerdo con la demanda real para mejorar la eficiencia de circulación.
1. Proporcione suficiente fuente de calor, la potencia se puede ajustar y resuelve los tres problemas principales de descongelación, calefacción y aislamiento de la batería al mismo tiempo.
2. Bajo costo operativo: sin quema de aceite, sin altos costos de combustible; productos sin mantenimiento, sin necesidad de reemplazar las piezas dañadas por la combustión a alta temperatura cada año; limpio y sin manchas, no es necesario limpiar las manchas de aceite con frecuencia.
3. Los autobuses eléctricos puros ya no necesitan combustible para calefacción y son más ecológicos.
1. Calentador de pared con ventilador 2. Entrada del intercambiador de calor 3. Calentador de agua eléctrico puro 4. Bomba de circulación de agua 5. Intercambiador de calor superior 6. Calefactor del asiento del conductor 7. Panel de control de temperatura 8. Batería 9. Sistema de gestión de la batería
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