Tecnología y mercado de PTC del calentador de aire acondicionado para vehículos de nueva energía
En comparación con el sistema de gestión térmica tradicional del automóvil, la diferencia entre el sistema de gestión térmica del vehículo de nueva energía es que el objeto de gestión se extiende desde la cabina hasta la batería, el control electrónico del motor y otros campos, y el segundo es que su función se extiende desde la simple refrigeración. a funciones de aislamiento y calefacción. . Por ello, respecto a los vehículos tradicionales, al sistema de gestión térmica de los vehículos de nuevas energías se han añadido bombas de agua electrónicas, compresores eléctricos, válvulas de expansión electrónicas o válvulas de cuatro vías, placas de refrigeración y sistemas de calefacción (bombas de calor o sistemas PTC).
Solución de sistema de aire acondicionado para vehículos de nueva energía
La fuente de calor del sistema de aire acondicionado de un vehículo de combustible la proporciona principalmente el refrigerante del motor, pero el sistema de calefacción de un vehículo eléctrico es diferente. Las soluciones habituales para calentar aire en sistemas de aire acondicionado de vehículos eléctricos son las siguientes:
①Bomba de calor. En la figura se muestra el principio de funcionamiento del sistema de aire acondicionado con bomba de calor para vehículos eléctricos impulsado por una correa de transmisión impulsada por un motor de CC sin escobillas. El modo refrigeración/calefacción del sistema de aire acondicionado se conmuta mediante la válvula inversora de cuatro vías. La flecha sólida indica la condición de enfriamiento y la flecha punteada indica la condición de calefacción. En principio, este sistema no es diferente de un aire acondicionado con bomba de calor común, pero para su uso en vehículos eléctricos, ha desarrollado especialmente un compresor de paletas deslizantes de doble cámara de trabajo, un motor CC sin escobillas y un sistema de control inversor. En condiciones de funcionamiento de la bomba de calor, cuando el sistema cambia del modo de descongelación al modo de calefacción, el agua condensada en el intercambiador de calor en el conducto de aire se evaporará rápidamente y se formará escarcha en el parabrisas, lo que afectará la seguridad de la conducción.
②Calentador eléctrico PTC. El calentador eléctrico PTC es un calentador que utiliza un elemento termistor PTC como fuente de calor. Los termistores PTC suelen estar hechos de materiales semiconductores y su resistencia cambia drásticamente con los cambios de humedad. Cuando la temperatura exterior disminuye, el valor de resistencia del PTC disminuye y la generación de calor aumenta en consecuencia. Según el material, se puede dividir en termistor PTC cerámico y termistor PTC de polímero orgánico. Los termistores cerámicos PTC se utilizan en calentadores eléctricos auxiliares de aire acondicionado. Debido a que el elemento termistor PTC tiene las características cambiantes de aumentar o disminuir su valor de resistencia a medida que cambia la temperatura ambiente, el calentador PTC tiene las características de ahorro de energía, temperatura constante, seguridad y larga vida útil.
Los calentadores PTC incluyen calentadores de aire PT y calentadores de líquido PTC. Dado que el calentador de líquido PTC se puede colocar en la cabina, se puede usar directamente en el sistema de aire acondicionado de los automóviles existentes y se usa más ampliamente en los sistemas de calefacción de vehículos eléctricos.
