Principio de funcionamiento del sistema de gestión térmica para vehículos de nuevas energías.
El sistema de gestión térmica para vehículos de nueva energía es un sistema central que regula inteligentemente la circulación, la dirección del flujo y el caudal de medios como el refrigerante y el refrigerante para lograr una gestión precisa de la temperatura de componentes como la batería, el motor, el sistema de control electrónico y la cabina de aire acondicionado. Su principio de funcionamiento gira en torno a la captación, transmisión, distribución y disipación/calentamiento del calor.
El sistema se centra en el controlador del vehículo y el controlador de gestión térmica. Basado en señales de sensores de temperatura de varios componentes, acciona actuadores como elbomba de agua electrónica, compresor, válvula de tres-vías/válvula multi-vías, radiador, bomba de calor y calentador PTC. La batería de energía es un foco clave de gestión. Cuando la temperatura es demasiado alta, el controlador indica a la bomba de agua que arranque y el refrigerante fluye a través de la placa de enfriamiento de agua-de la batería para eliminar el calor y luego intercambia calor con el exterior a través del radiador frontal para enfriar. Cuando la temperatura es baja, el calentador PTC o el sistema de bomba de calor genera calor, que el refrigerante transporta al paquete de baterías para precalentarlo, lo que garantiza que la batería esté siempre dentro de su rango de temperatura de funcionamiento óptimo, mejorando la eficiencia de carga y descarga, el ciclo de vida y la seguridad.
El motor y el sistema de control electrónico generan una gran cantidad de calor durante el funcionamiento. El sistema utiliza circuitos de conmutación de grupos de válvulas para dirigir el refrigerante al circuito de disipación de calor, evitando el sobrecalentamiento y las fallas de los componentes. La cabina con aire-acondicionado utiliza un sistema de bomba de calor para lograr refrigeración, calefacción y recuperación de calor residual. En invierno, recupera el calor residual emitido por el motor y la batería para calentar el habitáculo, reduciendo el consumo energético.
Los componentes de las válvulas, como las válvulas de tres-vías, desempeñan un papel crucial en el circuito, ya que cambian entre los circuitos de refrigeración y calefacción según las necesidades-en tiempo real, logrando una gestión coordinada del calor en múltiples sistemas. Todo el sistema, a través de un control de circuito cerrado-, ajusta la intensidad de la disipación de calor, la potencia de calefacción y el caudal medio en tiempo real para equilibrar los requisitos de temperatura de varios componentes, reducir el consumo general de energía del vehículo y mejorar la autonomía y la comodidad de conducción. Esta es una base vital para garantizar el funcionamiento eficiente, seguro y estable de los vehículos de nueva energía.
