Sistema de refrigeración independiente para autobús eléctrico

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Un sistema independiente de gestión térmica de circuito cerrado-diseñado específicamente para los componentes principales de los autobuses eléctricos, como baterías eléctricas, motores y controles electrónicos, puede controlar con precisión la temperatura de forma independiente sin depender del aire acondicionado de la cabina.

 

 

Modelo	HVH-8LD1-00
Fuerza	8-15kw
Rango de funcionamiento de la fuente de alimentación de bajo-voltaje	18~32V
Rango de funcionamiento de la fuente de alimentación de alto-voltaje	Menor o igual a 750V
Rango de potencia	5-30 kilovatios
Capacidad máxima de refrigeración	10kw(8~24kw) (Opcional)
Capacidad máxima de calefacción	0~35kw
Desplazamiento del compresor	33cc/46cc
Velocidad del compresor	800~10000rpm/800~12000rpm
Tipo de refrigerante	R134A
Peso	<48kg/76kg
Dimensiones	L833W550H290mm / L900*W608*H341mm(excluyendo piezas estándar)
Diámetro de instalación de la tubería de entrada/salida	Diámetro 25mm
Estilo frío	Refrigerado-por agua
Proceso de dar un título	IATF16949, marca E-, ISO14001

 

 

 

 

1. Autobuses urbanos puramente eléctricos: adaptados a los frecuentes arranques y paradas y a las largas horas de funcionamiento de los autobuses, el control de temperatura independiente garantiza un funcionamiento estable de la batería y el motor, cumpliendo con los requisitos operativos de alta-intensidad y todo-clima de los autobuses urbanos.

 

2. Autobuses eléctricos de pasajeros de larga-distancia: diseñados para viajes de alta-velocidad y larga-distancia, enfriando continuamente los tres-sistemas eléctricos (batería, motor y sistema de control electrónico) para evitar la degradación del rendimiento por altas-temperaturas, mejorando la confiabilidad del alcance, adecuados para rutas de pasajeros interurbanas y de larga-distancia.

 

3. Autobuses Turísticos Eléctricos: Mantiene una gestión térmica independiente y eficiente incluso en escenarios con múltiples pendientes, alta carga de pasajeros y ralentí prolongado del aire acondicionado en áreas escénicas, mejorando la seguridad operativa y de los pasajeros.

 

4. Autobuses eléctricos de cercanías para empresas e instituciones: satisface las necesidades de los desplazamientos diarios de ruta-fija, con un sistema estable, confiable y de fácil mantenimiento, adecuado para la operación regular y de alta-frecuencia de los autobuses lanzadera.

 

5. Autobuses escolares eléctricos y autobuses para fines especiales: el sistema de enfriamiento independiente garantiza un funcionamiento estable y un control preciso de la temperatura, lo que mejora la seguridad y durabilidad del vehículo y cumple con los requisitos de alta confiabilidad de los autobuses escolares y los vehículos de pasajeros para fines-especiales. 6.. Vehículos comerciales ligeros eléctricos/vehículos de logística urbana: teniendo en cuenta tanto el uso de carga como los escenarios de entrega urbana, proporcionando una gestión térmica estable para baterías y motores para garantizar la potencia y el alcance durante la carga completa-y la entrega continua.

 

 

1. Control de temperatura independiente y estable: la refrigeración de la batería y del motor es independiente del sistema de aire acondicionado del vehículo, lo que permite un control de temperatura independiente y un funcionamiento más confiable.

 

2. Control de temperatura más preciso: el ajuste rápido de la temperatura extiende la vida útil de la batería y mejora la eficiencia de carga y descarga.

 

3. Menor consumo de energía y mayor ahorro de energía: funciona según demanda, lo que reduce el consumo de energía innecesario y contribuye a aumentar la autonomía del vehículo.

 

4. Adaptable a entornos hostiles: disipación de calor estable a temperaturas altas y bajas y durante un funcionamiento prolongado, lo que ofrece una gran aplicabilidad.

 

5. Estructura independiente y mantenimiento conveniente del sistema: ubicado de forma independiente, lo que simplifica la resolución de problemas y la reparación sin afectar otros sistemas del vehículo.

 

6. Seguridad mejorada: reduce eficazmente el riesgo de sobrecalentamiento de la batería, mejorando la seguridad operativa general del vehículo.

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1. Estabilizar la temperatura de componentes centrales como baterías, motores y controles electrónicos para garantizar el funcionamiento continuo y seguro de los autobuses eléctricos.

2. Amplíe la vida útil de la batería, mejore la eficiencia de carga y descarga y mejore la autonomía del vehículo.

3. Adáptese a condiciones operativas complejas, como temperaturas altas y bajas y funcionamiento a largo plazo-, mejorando la confiabilidad general del vehículo.

 

 

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