Agregue un calentador PTC a su automóvil
PTC es la abreviatura de "coeficiente de temperatura positivo". El motor de un coche de combustible tradicional genera mucho calor cuando arranca, y los ingenieros de automoción utilizan el calor del motor para calentar el coche, aire acondicionado, descongelación, desempañamiento, calefacción de asientos, etc. Sin embargo, en los vehículos de nueva energía, la sustitución porque el motor es un motor eléctrico, que genera más calor en su trabajo que el motor.
Sin embargo, en los vehículos de nuevas energías, la sustitución del motor es el motor, y el motor en el trabajo del calor generado por el motor, cada vez menos; El reemplazo de la gasolina es la batería, el paquete de baterías en la celda de la batería también es extremadamente sensible a la temperatura, pero también necesita una cierta temperatura ambiente para garantizar que su almacenamiento y conversión sean seguros y efectivos. Aquí solo se calienta, desde el punto de vista de la conversión de energía, el motor de gasolina a través de la combustión en energía térmica, energía térmica y luego convertida en energía mecánica, el motor es energía eléctrica directamente en energía mecánica, desde el punto de vista del tasa de conversión, el motor desperdiciará más energía, esa parte de la energía, por supuesto, no se puede desperdiciar, en el clima frío, puede pasar por el sistema de aire acondicionado a la calefacción, y el motor genera calor no es suficiente para tener Se ha calentado todo el coche y la batería. El calor generado por el motor no es suficiente para calentar todo el coche y la batería.
Pero el cuerpo humano está adaptado a una temperatura limitada, ¿cómo hacerlo?
Agregue un calentador PTC de "aire acondicionado caliente" al automóvil.
Al igual que la mayoría de los aparatos de calefacción eléctricos, como ollas arroceras, cocinas de inducción, acondicionadores de aire, etc., los PTC también generan una gran cantidad de calor energizando un material térmico como un alambre de resistencia/cerámica, para proporcionar el calor requerido por el vehículo. Si uno no es suficiente, agregue otro o aumente la potencia nuevamente. De nuevo, aunque hemos solucionado el problema de la climatización térmica en los vehículos de nuevas energías, ha surgido un nuevo problema, el consumo excesivo de energía. De modo que el automóvil en sí puede recorrer 400 + km, solo puede recorrer 200 o incluso menos kilometraje. Ese problema tiene que resolverse. Los ingenieros automotrices han ideado un nuevo enfoque: la tecnología de bomba de calor.
De hecho, la bomba de calor no es muy nueva, su principio se entiende simplemente como "el aire frío y caliente sale de la entrada", es decir, "portador" de aire frío y caliente, para que la temperatura alcance la temperatura ideal. , en el consumo de energía también se puede ahorrar más electricidad (más del 20%). Sin embargo, ¿por qué la mayoría de los vehículos de nuevas energías no utilizan esta tecnología hoy en día?
Sin embargo, ¿por qué la mayoría de los vehículos de nuevas energías no utilizan ahora esta tecnología?
En primer lugar, el costo es que la planta anfitriona está más preocupada por los factores, pero también por qué la bomba de calor no se utiliza en grandes cantidades de los factores principales.
De los modelos anteriores no es difícil ver, todos tienen un punto en común, es decir, "caro". El conjunto actual del sistema de bomba de calor, el compresor, la bomba de calor, las válvulas, las tuberías, etc., es varias veces mayor que el costo del PTC ordinario. Por eso muchos automóviles abandonan esta opción (que consiste en renunciar a la autonomía) y eligen PTC.
En segundo lugar, y además del costo, las bombas de calor son peores en climas extremadamente fríos y, con la tecnología actual, no funcionan con tanta amplitud ni son tan confiables. En otras palabras, si instaló PTC, el consumo de energía a baja temperatura es alto; y no lo instalas, baja temperatura, el consumo de energía es bajo, pero el auto está helado. Si en este caso el programa de diseño bajo bomba de calor + PTC, parece ir en contra de nuestro coste desde esta perspectiva. La otra opción es agregar un calentador para calentar el automóvil y la batería quemando combustible enfriado por aire. Por supuesto, por cuestiones medioambientales, no la recomendamos, mientras que el coste de la tecnología de bomba de calor, más que nunca.
Por lo tanto, los vehículos de nueva energía no pueden agregar PTC, sino sacrificar el costo para agregar otros sistemas. Entonces, el costo y el consumo de energía también son dos cuerpos contradictorios. ¡Cómo sopesar la relación entre los dos, según las necesidades!