La composición de los sistemas de aire acondicionado de automóviles y los principios de funcionamiento de cada sistema
El sistema de aire acondicionado del automóvil incluye principalmente sistema de refrigeración, sistema de calefacción, sistema de ventilación y sistema de purificación de aire.
1. Composición y principio de funcionamiento del sistema de refrigeración.
El trabajo del sistema de refrigeración del aire acondicionado es el proceso de gasificación y licuefacción continua del refrigerante. Tomando el centro del compresor y la válvula de expansión como límite, todo el ciclo de refrigeración se puede dividir en dos partes, alta y baja presión. Los detalles se pueden entender a través de la figura anterior. El proceso de circulación de refrigerante en el sistema se puede dividir en 4 procesos de trabajo, de la siguiente manera:
1. Compresión. El gas refrigerante de baja temperatura y baja presión procesado por el evaporador es aspirado por el compresor y comprimido en gas de alta temperatura y alta presión, y luego ingresa al condensador.
2. La condensación libera calor. El gas refrigerante de alta temperatura y alta presión ingresa al condensador. Debido a la reducción de presión y temperatura, el gas refrigerante se condensa en un líquido y libera una gran cantidad de calor a la atmósfera exterior.
3. Acelerar el gasto. El líquido refrigerante con mayor temperatura y presión aumenta de volumen después de pasar por el dispositivo de expansión, la presión y la temperatura caen bruscamente y se descarga de la válvula de expansión en forma de niebla (gotitas finas). Esta es la línea divisoria entre la presión alta y baja del refrigerante y la válvula de expansión tiene una función de estrangulación.
4. Evaporar. El líquido refrigerante de niebla ingresa al evaporador, por lo que el punto de ebullición del refrigerante es mucho más bajo que la temperatura dentro del evaporador, por lo que el líquido refrigerante se evapora y se convierte en gas. Durante el proceso de evaporación, se absorbe una gran cantidad de calor circundante y luego el vapor refrigerante de baja temperatura y presión ingresa al compresor.
Al continuar el proceso anterior una y otra vez, se puede lograr el propósito de reducir la temperatura del aire alrededor del evaporador. Al mismo tiempo, el soplador aspira aire frío hacia el interior del vehículo y expulsa el aire caliente del interior del vehículo, reduciendo así la temperatura dentro del vehículo y logrando un efecto de enfriamiento.
Composición y principio de funcionamiento del sistema de aire acondicionado y calefacción.
Hoy en día, los automóviles aprovechan principalmente el calor residual del refrigerante después de enfriar el motor para calentarlo. Este método también suele denominarse enfriamiento por agua. Cuando se requiere que el efecto de calentamiento sea mayor, el calentador PTC correspondiente generalmente será asistido para calentar y finalmente se logrará un buen efecto de calentamiento. El componente principal del sistema de aire acondicionado y calefacción es un intercambiador de calor, que se utiliza principalmente para calefacción. Calienta el aire en la sala del automóvil o el aire fresco que ingresa a la sala del automóvil desde el exterior para lograr el propósito de calentar y deshumidificar.
Como se muestra en la figura anterior, la válvula de control del agua de refrigeración del motor envía el agua de refrigeración desviada al núcleo del calentador para el intercambio de calor. El agua de refrigeración liberada por calor regresa al motor a través del tubo de salida del calentador; al mismo tiempo, el ventilador aspira el aire del agua de refrigeración hacia el núcleo del calentador para calentarlo y lo impulsa hacia el interior de la cabina a través de diferentes salidas de aire para descongelar y calentar el parabrisas. Controlando la apertura y el cierre de la válvula de control del agua de refrigeración y el volumen de flujo, se puede ajustar el suministro de calor del calentador.
